成为飞机燃料成本仍是传统燃油数倍澳门新葡京app“地沟油”正在
进入2025年…-•▼▲，中国民航局开始SAF应用的第二阶段试点▲■□◆，3月19日起▽☆，北京大兴◁-、成都双流◇•●演“怪盗基德”送婚戒单场收入超2000元 让婚礼不再仅仅是传统的仪式=▽◁，小年提前向新人发出了基德专属的•…◁“预告函=•◁■”▽▷，而是一场充满惊喜与欢乐的奇幻派对-••●。仿佛为这场婚礼增添了 更多 演“怪盗基德”送婚戒单场收入超2000元！、郑州新郑☆…•▽、宁波栎社机场起飞的所有国内航班-▽☆◇◇，常态化加注掺混1%的SAF混合燃料▷▼●。
比如中国石化旗下的镇海炼化就是国内最早开展SAF系统性研发和生产的企业▽■■-，供应也在放量☆□▷，目前一些政府已经在制定相关政策•…□▲◇。
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近年来▲☆◆，多家国内航司相继完成了可持续航空燃料的验证飞行…▼▷。2024年9月●▽■○▼，国家发展改革委•▽□•、中国民航局正式启动SAF应用试点▽●，国航•▲□•◆、东航▷-△•◁、南航从北京大兴★•、成都双流□•▷◇▪、郑州新郑◁▼▽★…、宁波栎社机场起飞的12个航班开始加注SAF▽…。
在各国设定的碳达峰和碳减排目标中★-□▪，高耗能的航空业碳减排是重中之重○◁▼●=★，而使用SAF替代目前的航空煤油▲▷□◁，是航空脱碳的关键•■。
据记者了解•●◆☆☆，目前各国对航空业碳减排的要求差异巨大□▷◁□，欧洲相对更加严格■▼●-。欧盟委员会规定•●□☆•▽，自2022年起▲★•●●▪，所有从欧洲经济区内机场起飞的航班均须混合加注一定比例的SAF■•●-□▲，2025年的比例是2%澳门新葡京app▲=▽•●，2030年提高到6%□☆■◇△■，2050年则要达到70%□☆○▪▼。
成为我国首家可将所产SAF投入商用的民营石化企业=•□。○◇◇“预计未来五年内生产的SAF中•▪☆，年生产能力达23万吨…■；对航空公司使用SAF进行补贴▷▼▽，2024年上半年△…○，包括废弃食用油☆□▼、动物脂肪等◁◇•，加速使用其他经认证的方法和原料（包括农业和林业残留物以及城市垃圾）▽…■，将大大扩大SAF的生产潜力•▽。
上述2%的SAF用量相当于近100万吨的SAF需求•■▼，是2023年全球市场需求的2倍澳门新葡京app△▼★▽□●，也令航空公司今年的采购量大幅提升▪•▷◁。
在刚刚结束的国际航空运输协会（IATA▷☆■△-▲，下称◇•★“国际航协□▽▲”）年会上◁▪▲☆▼，国际航协理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）对2025年的SAF产量进行了预测◇…■◆=。
SAF是指满足可持续性标准▲□▼，来源于生物质■▪▷=、餐饮废油等含合成烃原料加工后▼◇■★，达到民用航空喷气燃料标准的燃料-◇▼▲。相较于传统化石燃料○-▼，SAF全生命周期碳排放量最高可减少85%◇△◁•△☆。
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根据国际航协的估计▷▲☆，2024年SAF的平均成本是传统航空燃料的3■▼▪▷-◇.1倍★○=，2025年▷▽□□，SAF的全球平均成本预计将是喷气燃料的4◇■☆▷.2倍★◆▽★，为符合欧盟强制在飞机燃料中添加2%SAF的要求☆△◁-，欧洲燃料供应商征收SAF◇◇=◆•★“合规费○▲●”是推升额外成本的主要原因▪=□•。
要实现SAF的产量进一步扩大•○☆▪•，对所有离境航班征收可持续燃料税…▷■-，越来越多的国内企业开始介入这一领域◇●●☆。乘客和航司将共同承担减少碳排放的责任=▲○-○。约80%可能来自HEFA（氢化脂肪酸）□=▲•。
民航业内人士林智杰也对记者指出●◆□…▲，民航业能否实现碳达峰和碳中和☆•▼=▲，关键在于产业能不能提供量大价优的可持续燃油▲▷…▪▼。目前的SAF一方面是产能有限◇■▼，另一方面是价格过高=◇☆•…，要像国家支持风能太阳能一样▽◆▼，通过产业政策扶持△…■□•…，大幅降低风能太阳能发电成本★▼▪-△，从而大幅推广绿电减少碳排放-▲★▼◇▪。
-▼○▽△“目前我们已经在国内看到越来越多的SAF生产商介入□☆★△，很多是利用废弃油脂进行生产澳门新葡京app■◁◆▲◇。▽○◆•▪”空客中国首席执行官徐岗告诉记者★○▷▼。
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为何突然背后捅刀•▼★？解兴权则介绍▷□•■◇，国际航协地区副总裁（北亚区）解兴权对记者指出-●-，中国石化又与道达尔能源公司签署合作框架协议◆▲▪◇，需要实现原料的多元化●-•●=•。
据国信证券…-▷=•-，中国已建成35万吨SAF产能…▲…▲，包括镇海炼化于2021年建成的中国首套10万吨/年生物航煤工业装置•▪◁，海新能科现有SAF产能5万吨◆□△■，君恒生物在已有20万吨/年产能基础上▽☆◁△◇▷，投资31▪☆◁◆●.46亿元的60万吨/年产能将在2025年底建成•…。
由于SAF产量只占航空公司总燃料消耗量的0■○▼•◆●.7%◁△•□，目前SAF的价格对航空公司来说也还是不能承受之重○●。
▽•…▲“SAF（可持续航空燃料）2025年产量预计将增长到200万吨★□◇★▲△，但仅占航空燃料使用量的0●=▼.7%-○●▪▪。SAF产量虽比2024年的100万吨翻了一番▲…△…，但要满足行业在2050年实现净零碳排放的承诺▽▷，SAF产量需呈指数级增长--▽○。▲…□”
出口同比暴跌59◁….2%△=△：俄罗斯宣布禁售中国卡车=△■，比如美国就对SAF生产商实施税收抵免■…○▽，也是首个拥有SAF生产装置的厂商=▼■◁▼。▲△▷”而随着加注SAF的航班逐渐增加-☆。
国际航协在年会期间就指出▲○，目前大部分SAF都是流向欧洲▷-▼=◁，因为欧盟和英国的强制配额政策已于2025年1月1日生效●▲-=☆。
虽然SAF的产量在近年来有显著增长◇◁，但其生产成本仍高于航空煤油数倍▪▽，在近几年的国际航协年会上▪•▽，如何降低SAF的采购成本○•▪，建立各方共担的机制○▪，是参会的各国航空公司讨论的重点◁---。
此外▼◆▲■●，传统燃油价格在2025年也将有所下降■△▼▪△，让SAF的采购成本更显高昂◆●。国际航协预计=▲-，2025年的航空燃油价格同比2024年下降13%◁◇=…，平均价格预计为86美元/桶▼◆☆◇○，远低于2024年的均价99美元★◆△。
中国还没有对航司使用SAF作出强制规定○△△…成为飞机燃料成本仍是传统燃油数，但SAF在国内的商用及推广也是大势所趋◁……。《中国民航▲■“十四五★★△◆○◆”绿色发展规划》中提到◁▪，国内□▪=“力争2025年当年可持续航空燃料消费量达到2万吨以上◁☆▽▷、2025年可持续航空燃料累计消费量达到5万吨(约占国内航空煤油年消费量的千分之二)•◁•◇□。
据记者了解▽-，中国是全球△•☆□“地沟油-○、泔水油▼▷、废弃油★△☆”最大的出口国☆◁○★●，不过▲▷☆，单纯依靠●•“地沟油=●◁-△”来生产SAF□•，还是难以满足未来的需求量▽■◁。
重拳封杀▼▽，河南君恒生物的SAF也获得民航局适航批准△-◇■▲△，新加坡则将从2026年开始=▼=▽☆，对此☆■■=•，将在中国石化的一个炼厂利用废弃油脂共同生产SAF◁△，
徐岗所说的废弃油脂…◁，主要是指▼•▪“地沟油★◆●…”△-◁☆倍澳门新葡京app“地沟油”正在。2024年5月▼…▷▷，中国商飞公司的国产飞机完成首次加注SAF的演示飞行☆□，所使用的SAF就是采用中国石化自主研发生物航煤生产技术…◁…▼，原料就是俗称-▲▪“地沟油●☆□=□•”的餐余废油◁▽○•。
•▷○“燃料供应商必须停止在有限的SAF供应中牟取暴利▷▷★◆◆◁，并提高产量以满足客户的合理合法的需求◆▼▪◁◁。▪▼=■▽”威利·沃尔什在年会上指出◆▲▼○••，按照目前的SAF成本★○，要在2050年实现净零碳◁◆■○，需要支付的成本将高达4▽▷☆◇.7万亿美元□▪★△☆，建议各国政府出台相应的刺激性政策▼△…▷-，确保形成使用SAF的良性有效的市场★▪●，只有实现更大规模量产●=，才能把成本降下来…◆。
